菲律宾装甲舰刚被击退，中国舰队齐聚中业岛，这是要一波端掉菲军老巢？菲律宾侵略我主权已成事实，解放军收复失地条件成熟，小马科斯也该放手了。
9月28日，一段由菲律宾网民上传的视频，在互联网上流传，内容为中国海警、海军大批进逼中业岛。
画面中，多艘白色涂装的海警船，和灰色涂装的军舰，同时出现在礁盘外侧，巡逻机从低空掠过跑道方向，编队规模远超以前的单舰过境，已经是成建制压到岛前。
中国海警舰队现身中业岛
同日，菲海警还宣称，在中业岛附近海域，驱离一艘中国民兵母船放下的多条小艇，说明中方这次是“来真的”。
这是自9月中旬，中菲南海争端升级之后，中国的又一大反制举措。
在9月24日晚间，菲方装甲运补船“拉普拉普”号，在距仁爱礁约60海里处，被解放军3艘军舰和多艘海警船拦住，编队当晚取消任务。这是2024年7月临时安排落地后，首次公开受阻。
9月27日，解放军南部战区又在黄岩岛周边，组织海空联合演训，出动天门舰、玉林舰、青海湖舰和空警-500预警机等海空兵力，协同中国海警万山舰、川山舰，同步演练登临检查、拦阻冲闯和强制拖离。
解放军在黄岩岛周边展开战备警巡
这类行动要释放的信号非常明确。
早在今年5月，中国国防部已点明反对菲方在中业岛、马欢岛一切非法建设。
7月，菲防长登岛纪念南海非法仲裁10周年之后，中方再次重申，南沙主权不容表演。
这一系列动向说明，中国的克制是为了南海稳定，若菲律宾要升级局势，中国不仅奉陪到底，而且会更加主动，给菲律宾一个深刻的教训。
从地理位置上看，中业岛位于南沙群岛中业群礁中部，扼铁峙水道西口，距渚碧礁的最近距离只有约23公里。在天气好的时候，渚碧礁上的雷达和光学设备，能覆盖中业岛上的跑道和码头。
作为南海第二大自然岛，中业岛形似三角形，海拔约3.4米，面积约0.37平方公里，仅次于太平岛，拥有丰富的自然资源。
但即便是按照2016年南海非法仲裁，中业岛也不能算作是岛，而是礁，相关仲裁也没有确立菲律宾的管辖权。
如今，菲方把它做成巴拉望省的一部分“行政中心”，完全不符合联合国海洋法，属于典型的非法侵占。
中业岛所在位置
而且菲律宾的侵占在历史上也站不住脚。
菲律宾侵占中业岛的时间，要追溯到1971年。
当年4月，台风温黛扫过南沙，岛上驻扎的台军为躲避台风，把兵力转到约76公里外的太平岛，原定风停换防。结果7月29日，菲海军陆战队趁空窗登岛插旗，改称“希望岛”。
台军支队事后赶到，三艘登陆舰主炮已经对准岸滩，却接到“不挑战、改泊太平岛”的急电，不敢收复岛屿，导致这种非法侵占延续到了今天。
而如今的中业岛，已经成为菲律宾海警的老巢。
4月9日，菲方在岛上启用新的海警区指挥部，交通部长洛佩兹、参议员图尔福、海警司令加万飞到现场揭牌，自称准将级军官常驻，放话控制6.8万平方公里海域，还要把周边小礁哨所，升格成完整站点。
岛上还有一条约1.3公里机场，2025年预算另拨16.5亿比索，打算再延到1.5公里，支持更重的大型运输机和轻型战机起降，是菲律宾在南海挑衅的战略级支点。
为了巩固非法权益，菲律宾还以免费食宿、定量大米为诱惑，在岛上安置了400多平民，铁了心要吃到嘴里。
菲律宾在中业岛上大肆兴修基础设施
更可笑的是，在侵占中业岛之时，菲律宾还自称是占据“无人自由岛”。
但事实相反。二战胜利之后，中国接收南沙，中业岛长期由中国军队驻守，岛上留着井和旧庙一类生活痕迹，并不是谁路过都能占地的荒滩。
中国对中业岛的控制事实清楚，早已划入主权所在，无论两岸哪一方都属于中国的范畴。
更何况在1971年，国际上已经不存在“无主之地”，所以菲律宾这一说法在根本上就不成立，已经在事实上构成武装侵略。
因此，这一次海警、海军的力量集结，实际上就是在释放一个信号：中业岛问题不是菲律宾取得“既定事实”就能解决的。
因为最近的渚碧礁，距中业岛仅约23公里，陆地面积已扩到约4.3平方公里，跑道超过三千米；永暑、美济与它呈品字形，雷达、舰艇、航空兵从三个方向把岛夹住，具备“关门打狗”的硬性条件。
中国完全有能力实施自卫反击作战，对整个岛上的菲方人员进行全面清场，在南海问题上，不是只有菲律宾会主动制造“议题”。
解放军在南海拥有压倒性实力
而且从可行性上来说，菲律宾在岛上仅有不到200人的军警人员，约50名海警，数量不明的民兵，合计不超过3个连的兵力，且装备的都是轻武器，没有防空导弹或反坦克导弹。
加上跑道短、港池浅，重装备运不上去，伤病还得送回巴拉望，想打巷战也打不起来。
中方从渚碧礁出发，直升机几分钟就能到岸滩上空，只需派出一个两栖陆战营，加上海警执法编队，就可以完成夺岛任务。
最重要的是，中业岛距离菲律宾本岛非常远，西距巴拉望约480至500公里，船程动辄三十小时，空运也要看天气和跑道，给予了我方使用和平手段解决问题的可能性。
岛上自然淡水资源有限，居民长期靠定量淡水和运来的大米过日子，燃油、建材、药品都靠船送，高度依赖外部补给。
在这种情况下，中国海警可用跟监、登检、强制驱离卡住补给船，海军可在铁峙水道外侧值守，最后再让民兵渔船把浅水航路堵住，实现铁壁合围。
岛上补给一断，我方再以人道主义的名义完成接管，就可以将岛上的菲方人员，全部用货轮拉走。
更何况，如今的外部环境已经成熟。
美国深陷伊朗战场无法抽身
美国被伊朗战事拖住，驻守亚洲的唯一一艘航母也被拉到中东。林肯号经历近九个月的中东部署后，9月上旬才离开泰国休整港，横须贺母港的华盛顿号被抽去接替，印太当面出现航母空窗。
加上特朗普也倾向于对华和解，在这种情况下，更不可能前往南海为菲律宾出头。
对于解决南海问题，这是一个少有的窗口期。
如果能够夺回中业岛，能为我方带来战略优势，一方面是能够对台军占领的太平岛进行合围。
太平岛在中业岛的东北方向，两岛历史上并称南海锁钥，一个控北、一个控中。
中业岛收回后，南沙中北部两个天然岛连成一线，台军今后在太平岛的补给和起降，都要穿过控制的水道和雷达网。
另一方面，则是能扼守铁峙水道，控制从南海进入印度洋的支点，保卫我们的海上交通线。未来还可以与渚碧、永暑、美济多个岛礁联动，将前出机场、港池和警戒阵地叠在一起，变成中国的“关岛”。
此外，在看待南海问题时，我们也不应该只将目光局限在南海，而是要放到更远的印度洋。
印度洋航线对我们而言十分重要
对现在的中国来说，从南海到印度洋，再到波斯湾，是能源进口的绝对生命线，支持着中国的庞大工业。
进口原油很大一部分走这条线，铁矿和集装箱也叠在同一条水道上，每天南下北上的船队，都要穿过这片岛礁。岛屿防御往外扩展一层，护航半径就厚一层，咱们的经济就越有保障。
过去，咱们在南海面临的首要威胁，主要还是美国海军第七舰队。
沿线的东盟国家虽然不乏中等强国，但因为菲律宾“被人卖了还帮忙数钱”的例子在这儿摆着，以及东盟对华合作的不断加深，各国的反华意愿并不强烈。
因为中国已连续多年是东盟第一大贸易伙伴，越南、马来西亚、印尼好不容易把生意做大，翻脸更是不可能，这是中方采取克制路线带来的结果。
现在，随着美国实力的收缩，以及东盟合作的全面捆绑，彻底解决南海问题，敲打一下“刺头”菲律宾，就成为了必然选项。
而且从美国撤军伊拉克这件事上看，美国对于中东产油区都开始了“去责任化”，那么对于优先级更低的菲律宾，继续撤退也只是时间问题。
中东战争已经严重消耗了美军的弹药库存
美国智库的“反华决战”推演结果，都非常不好看。
战略与国际研究中心在几年前，就做过二十多轮战争推演，即便按最有利假设，美军也要在数周内损失掉两艘航母、十几艘大中型水面舰，和两三百架作战飞机。
现在解放军实力更强，决心更坚定，美国更不可能“强出头”。
平心而论，菲律宾在南海地区的兴风作浪，是中美博弈白热化的一个缩影。
彼时美国需要制衡解放军海军挺进太平洋的通路，所以让菲律宾作为南海堡垒而存在，顺带加大了在南海的军事部署，也给了菲律宾诸多奖励。
2014年《加强防务合作协议》落地，2023年又把开放基地扩到九处；近年还移交海上无人系统，带侦察吊舱的二手飞机，目的就是让菲律宾在海上替美国挡第一波，充当“人肉盾牌”。
但现在，美国发现了一个问题，菲律宾已经成为美国手中的“负资产”，或者说正在反向捆绑美国。美国希望中美关系缓和，因为美国实力不足，军事力量不足，中东每月还在烧钱；但菲律宾需要反华挑衅作为“投名状”，好换下一笔美国军援和国内选票。
而美菲又有1951年共同防御条约作为捆绑，导致双方的关系变得很微妙。
一方想歇，一方必须吵。
马尼拉把装甲船开出来闯封锁线，是在逼特朗普表态；而美国媒体的“轻轻放下”则是在告诉马尼拉，口头同盟和直接出兵不是一回事，小马科斯不要想太多。
菲律宾的反华挑衅行为并不符合当下美国的利益
仁爱礁运补受阻后，美方大使馆虽然照例发了几句谴责，美军舰艇却没有跟着开到礁盘外侧。
所以我们能看到，对于这轮中菲南海的对抗，美国各大主流媒体都很少报道，甚至对中国海警船、军舰聚集中业岛周边，也没什么热度。
这其实就是因为美国产生了“卖掉菲律宾”的想法。
军事援助和二手侦察机还可以交货，可真要让美军把航母战斗群开进中业岛锚地，账本和兵推都不支持，还容易被解放军击沉喂鱼。
正是美国的这种“考量”，进一步提升了我方夺回南海合法权益的信心，南海下一步怎么走，菲律宾已无法带节奏。
小马科斯如果主动放手配资股票网站，恐怕还能更体面一些，否则只能让我们来帮他们“体面”。
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